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強(qiáng)如京東能解決種子物流難題嗎？

    10月中旬，已辦了23屆的北京種子大會(huì)如期開幕。不少參會(huì)者告訴記者，本屆大會(huì)跟往年有點(diǎn)不一樣。

    說不一樣，一方面是因?yàn)楸緦帽本┓N子大會(huì)首次由京、津、冀、滬、渝五地聯(lián)合展示農(nóng)作物種業(yè)成果；另一方面，也是更重要的，本屆大會(huì)上多家種企與電商巨頭的合作成為一大亮點(diǎn)。用參會(huì)者的話說，“電商瞄上種企了”。

    10月16日，北京市多家種子企業(yè)與京東集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。記者從京東公關(guān)部方面了解到，這些種企包括北京金色農(nóng)華種業(yè)科技股份有限公司、北京克勞沃草業(yè)技術(shù)開發(fā)中心、北京凱福瑞農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司、北京綠冠草業(yè)股份有限公司，以及北京東升種業(yè)有限公司。

    從協(xié)議內(nèi)容看，種企之所以選擇京東，看中的是京東在資本、人力、技術(shù)、硬件設(shè)施、品牌影響力等方面的資源，雙方的合作范圍包括產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、金融，以及物流。合作達(dá)成后，傳統(tǒng)種企有望實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，從而掌握快速拓展新興市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。

    一位不愿具名的簽約種企負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前，種子市場(chǎng)行情還不是太好，與電商展開合作，對(duì)企業(yè)來說也是一條路子。”而之所以是京東，是基于京東商城不同于平臺(tái)型電商的兩大優(yōu)勢(shì)：一是強(qiáng)大的自營(yíng)采購(gòu)體系，可以從源頭保證種子的質(zhì)量，這是種業(yè)電商的根本；第二點(diǎn)，則是京東完備的自營(yíng)物流體系，便于企業(yè)建立完整的質(zhì)量追溯體系。

    京東的物流體系，對(duì)種企而言到底有多重要？

    目前，愛種網(wǎng)、阿哥匯、云農(nóng)場(chǎng)等農(nóng)資電商平臺(tái)均涉足種業(yè)電商，但是登陸這些平臺(tái)的企業(yè)，仍需要借助經(jīng)銷商來配送。“總是離不開經(jīng)銷商，也就是說離不開傳統(tǒng)銷售渠道，導(dǎo)致很多種子企業(yè)不愿意把好產(chǎn)品放到網(wǎng)上來。”阿哥匯董事長(zhǎng)韓庚瑞告訴記者。

    “不愿意把好產(chǎn)品放到網(wǎng)上來”，其結(jié)果就是農(nóng)民仍然會(huì)選擇經(jīng)銷商所賣的種子，從而形成了種業(yè)電商的惡性循環(huán)，畢竟，與電商平臺(tái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)相比，品質(zhì)和服務(wù)才是更重要的。

    北京市多家種企與京東簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的當(dāng)日，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東正在四川綿陽參加“2015年中國(guó)（四川）電商發(fā)展峰會(huì)”。

    “過去十幾年中國(guó)電商其實(shí)也有一個(gè)大的弊病，那就是犧牲質(zhì)量單純追求低價(jià)，不顧品質(zhì)和品位，一味地圖便宜。”不足十分鐘的演講中，劉強(qiáng)東所傳遞的最重要的一個(gè)觀點(diǎn)是：“中國(guó)電商未來的出路是走品質(zhì)化、品牌化道路，把質(zhì)量

放在第一位。”
    這一觀點(diǎn)，也是種業(yè)電商各方主體最需要踐行的。

    但是，至少目前，種企很難把好品質(zhì)的種子放到網(wǎng)上來銷售，其中一個(gè)重要原因是絕大多數(shù)種企和電商平臺(tái)必須借助經(jīng)銷商來實(shí)現(xiàn)配送。

    如此，就不難理解此次多家種企與京東集團(tuán)的合作為何廣受關(guān)注了。與絕大多數(shù)平臺(tái)型電商有所不同的是，京東一直致力于自營(yíng)物流，牢牢把握住了配送的主動(dòng)權(quán)。

    四川仁壽縣，盛產(chǎn)枇杷。今年5月11日，京東網(wǎng)上商城配合“仁壽枇杷節(jié)”做了一次網(wǎng)上節(jié)慶，充分展現(xiàn)了京東物流的“給力”。“根據(jù)往年枇杷成熟期，活動(dòng)策劃時(shí)間定在了5月11日。但是今年枇杷成熟較早，5月6日就已經(jīng)可以摘了。”仁壽縣電子商務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)盧元國(guó)告訴記者。

    “枇杷熟了，有兩天不摘就得落果。我們等到5月9日，實(shí)在不能等了，趕緊摘。”仁壽縣文宮鎮(zhèn)飛躍合作社理事長(zhǎng)徐友坤向記者講起當(dāng)時(shí)的“緊張局面”：5月9日采摘，涂著京東大紅標(biāo)識(shí)的貨車等在村口，采摘后立即裝車，按照京東配送系統(tǒng)的調(diào)配，在36小時(shí)內(nèi)就送到了北京、上海等地消費(fèi)者的手中。

    這場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的物流大考，京東在仁壽考場(chǎng)給出了漂亮的答卷。而在農(nóng)資進(jìn)村的考試中，京東的成績(jī)同樣不俗。

    今年年初以來，京東加速推進(jìn)農(nóng)村電商3F戰(zhàn)略，經(jīng)過10個(gè)多月的努力，目前已經(jīng)有近600家縣級(jí)服務(wù)中心和1000家“京東幫”服務(wù)店開業(yè)，招募鄉(xiāng)村推廣員近10萬人，涌現(xiàn)出了銷售額突破1000萬元的京東幫服務(wù)店，以及單月傭金收入過萬元的鄉(xiāng)村推廣員。

    2009年，“90后”夏磊成為京東一名配送員，如今，他已是四川省仁壽縣京東縣級(jí)服務(wù)中心的鄉(xiāng)村主管。“不到一年時(shí)間，發(fā)展了297名鄉(xiāng)村推廣員。”他告訴記者。鄉(xiāng)村推廣員，一方面，“顧名思義”為京東做鄉(xiāng)村推廣，另一方面，也配合縣級(jí)服務(wù)中心和村級(jí)服務(wù)站的專業(yè)配送員做最后一公里的配送工作。

    “縣級(jí)服務(wù)中心+村級(jí)服務(wù)站+鄉(xiāng)村推廣員”的架構(gòu)，為京東做農(nóng)資電商奠定了基礎(chǔ)。今年8月11日，京東農(nóng)資電商頻道正式上線。為推進(jìn)京東農(nóng)資電商戰(zhàn)略的落地、加快業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)度，京東整合相關(guān)社會(huì)農(nóng)業(yè)服務(wù)資源，分別在“華南”、“華東”、“華中”進(jìn)行了京東農(nóng)資電商示范區(qū)的模式探索。如今，與京東展開電商合作的涉農(nóng)企業(yè)已達(dá)145家。

經(jīng)銷商電商種企誰來配送？

    愛種網(wǎng)、阿哥匯、云農(nóng)場(chǎng)、淘寶農(nóng)資、農(nóng)商一號(hào)…種子電商平臺(tái)越來越多，種子觸網(wǎng)，看起來已經(jīng)通道大開。但是，從車間到網(wǎng)站的通道，一時(shí)半刻還很難再通到農(nóng)田里，物流配送體系就是其中的一個(gè)大路障。

    電商發(fā)展之初，就一直被物流緊緊卡著脖子?，F(xiàn)在，種子電商方興未艾，物流同樣是一大痛點(diǎn)。

    既有的相對(duì)成熟的電商物流模式在城市行得通，卻不一定能適應(yīng)農(nóng)村的情況。一方面，農(nóng)村電商一般客單價(jià)較低，而物流成本很高，合理的物流費(fèi)用與客單價(jià)相較，比值太高，甚至超出了城市人均收入水平的承受范圍。另一方面，種子本身又有一定的特殊性，對(duì)活力有相對(duì)較嚴(yán)格的要求，而且集中用種季的瞬間配送峰值也同樣考驗(yàn)著物流方。中國(guó)種子協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)李立秋告訴記者：“種子是有生命力的商品，受季節(jié)性影響較大，對(duì)儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)囊蟊容^高。”

    北京屯玉種業(yè)董事長(zhǎng)侯云鵬也持同樣的觀點(diǎn)，“從種業(yè)到農(nóng)業(yè)，做電商是勢(shì)在必行的，但最終的物流配送還是一個(gè)巨大的難題。”

    在解決“如何送”之前，必須先回答“誰來送”的問題？目前來看，至少有三個(gè)配送主體可供選擇：經(jīng)銷商、電商以及種企“靠自己”。但是，三個(gè)和尚，也可能都沒水吃。

    如果種企看的足夠長(zhǎng)遠(yuǎn)的話，經(jīng)銷商其實(shí)是最不理想的配送選擇。從經(jīng)銷商到電商，利益沖突是渠道轉(zhuǎn)型的必然附屬。指望經(jīng)銷商幫企業(yè)完成種子配送，種企難免被不愿意積極轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商綁架。但是，僅就目前來看，在種企和電商無力做物流的前提下，最不理想的選擇，也是唯一的選擇。

    “在種業(yè)領(lǐng)域，經(jīng)銷商能充當(dāng)行業(yè)‘防火墻’和物流平臺(tái)。因此，發(fā)展種業(yè)電商應(yīng)搭建平臺(tái)，讓經(jīng)銷商‘唱戲’，推動(dòng)傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，而不是直接跳過經(jīng)銷商。”今年9月，河北廊坊種子雙交會(huì)上，愛種網(wǎng)CEO王偉文告訴記者。

    在愛種網(wǎng)平臺(tái)上的絕大多數(shù)種企，仍然靠經(jīng)銷商完成配送。江蘇保豐種業(yè)副總裁陳允友告訴記者，“我們的種子主要在江蘇及周邊銷售，在愛種網(wǎng)上形成訂單后，由我們把單子轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商來配送。”

    一個(gè)品種的種子，適種范圍往往有限，而物流系統(tǒng)的建立，只有在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)后才能體現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。這也是種企普遍缺乏自建物流體系積極性的主要原因。

    對(duì)種企而言，經(jīng)銷商和電商都是銷售的中間商，依賴電商渠道銷售，種企可以更直接地找到消費(fèi)者，從而更好地把握市場(chǎng)需求。因此，如果電商有足夠的能力和意愿實(shí)現(xiàn)種子配送，種企顯然更樂意與電商合作。

    但遺憾的是，目前的種業(yè)電商，甚至全品類電商，除京東、淘寶等少數(shù)幾家巨頭外，更多的屬于平臺(tái)型，既無心自營(yíng)，也無力配送。

    “農(nóng)村淘寶農(nóng)資平臺(tái)主要是通過廠商、縣級(jí)農(nóng)資服務(wù)中心、村掌柜的模式，讓農(nóng)民直接從廠商采購(gòu)生產(chǎn)資料。”淘寶農(nóng)資招商部總經(jīng)理王延哲所說的“廠商”，主要包括農(nóng)資九大品類生產(chǎn)商、村淘“品牌合伙人”和有意愿向“銷售”、“售后”分離轉(zhuǎn)型的農(nóng)資企業(yè)。

    淘寶農(nóng)資的三級(jí)運(yùn)營(yíng)體系下，縣級(jí)農(nóng)資服務(wù)中心負(fù)責(zé)綜合提供各品類農(nóng)資服務(wù)，從縣域整體銷售額中獲得廠商返點(diǎn)，相當(dāng)于物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)和調(diào)配中心。小型農(nóng)資的配送，也由縣級(jí)服務(wù)中心完成，而大件農(nóng)資的配送則通過經(jīng)銷商完成。數(shù)據(jù)的收集工作，則交給村級(jí)服務(wù)站的“掌柜”來做。

    淘寶農(nóng)資的三級(jí)運(yùn)營(yíng)體系，與另一電商巨頭京東的“縣級(jí)服務(wù)中心+村級(jí)服務(wù)站+鄉(xiāng)村推廣員”體系非常形似，但就實(shí)質(zhì)來說，它更接近于“京東幫”模式。淘寶農(nóng)資的大件配送，要由經(jīng)銷商來完成，而“京東幫”也要借助當(dāng)?shù)丶译娊?jīng)銷商來完成大家電的配送。

    能不能完全擺脫經(jīng)銷商呢？?jī)H就記者目前了解到的各種模式來看，云農(nóng)場(chǎng)的“鄉(xiāng)間貨的”和墾豐種業(yè)的“三級(jí)配送體系”至少是有益的嘗試。

    “鄉(xiāng)間貨的”是一款免費(fèi)農(nóng)村手機(jī)配貨軟件，主要提供農(nóng)村配貨、為車主找貨、貨主找車的信息服務(wù)，定位于縣到村級(jí)40~4000斤的零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)。簡(jiǎn)單地說，它是一款專門往農(nóng)村跑，專門拉農(nóng)活的“滴滴打車”。

    “通過鄉(xiāng)間貨的，我掌握了接近30個(gè)固定的車主，種子、化肥以及一些農(nóng)產(chǎn)品，都由他們來運(yùn)。”云農(nóng)場(chǎng)山東高青縣級(jí)服務(wù)中心總經(jīng)理劉朝輝告訴記者，只要在手機(jī)上下載這款軟件，發(fā)布物流需求，很快就有車主開著一輛輛三輪車、拖拉機(jī)或者小型面包車前來拉貨。

    同樣是電商，墾豐種業(yè)選擇自己來做，計(jì)劃今年年底前推出電商官網(wǎng)。而在此之前，墾豐的準(zhǔn)備工作首先從自營(yíng)物流開始做。從2013年開始，墾豐積極布局物流配送網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)年6月份組建配送部，根據(jù)品種適種區(qū)域設(shè)置一級(jí)、二級(jí)配送中心、三級(jí)配送站和建在村鎮(zhèn)上的派送點(diǎn)。

    按照墾豐種業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃，公司將以哈爾濱為中心，從南向北，從中心向兩端，每100公里~300公里為半徑建設(shè)二級(jí)配送中心；以10公里~50公里為半徑建設(shè)三級(jí)配送站；以最后一級(jí)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村建設(shè)派送點(diǎn)，共建設(shè)7個(gè)二級(jí)配送中心、56個(gè)三級(jí)配送站。從今年開始，三年內(nèi)完成規(guī)劃內(nèi)60%以上的配送中心（站）的建設(shè)；五年內(nèi)完成全部規(guī)劃任務(wù)。